SILK LUBE 100ml OLEJ Z SILIKONEM

Opis

SILK Lube to specjalny środek smarny stworzony do intensywnego użytku rowerowego. Jest to mieszanka poliestru i silikonu wzbogacona o różne dodatki, które poprawiają skuteczność smarowania i zwiększają obciążenie. Charakteryzuje się niskim współczynnikiem tarcia.

Ten nowoczesny smar jest oparty na syntetycznej bazie, zawierającej skomplikowane związki syntetyczne oraz dodatki do pracy w ekstremalnych warunkach i przy wysokim ciśnieniu. Wykorzystuje wysokiej jakości silikonowy olej o niskiej lepkości, inhibitory korozji, substancje zwiększające przyczepność i penetracyjne dodatki, które sprawiają, że smar jest bardziej płynny i mniej lepki, w tym związek PTFE.

Smar ten łatwo i równomiernie rozprowadza się na wszystkich częściach łańcucha, zwłaszcza w jego trudno dostępnych, ale kluczowych miejscach, takich jak środek ogniw. Dodatki EP zapewniają prawidłowe działanie smaru nawet przy dużym obciążeniu łańcucha, a cząsteczki silikonowe zapewniają stabilność lepkości niezależnie od temperatury.

Dzięki połączeniu syntetycznych związków poliestrowo-silikonowych z PTFE, smar penetruje trudno dostępne miejsca, wypierając wodę i chroniąc przed korozją. Wysokoczyste oleje doskonale tłumią pracę łańcucha, sprawiając, że jest on płynny i cichy. Silikon w smarze zapobiega przywieraniu brudu do łańcucha i ułatwia wypieranie wody.

Ten smar spełnia wszystkie wymagane normy dla smarów rowerowych typu “smaruj i jedź” i zachowuje integralność na poziomie molekularnym, nawet podczas dużej eksploatacji. Doskonale nadaje się do długich wycieczek w trudnych warunkach atmosferycznych lub w przypadku konieczności przewożenia roweru przez rzekę, ponieważ nie jest łatwo zmywalny.

SILK LUBE ma konsystencję przypominającą rzadki miód i jest dostępny w buteleczkach o pojemności 100 ml z dozownikiem, który ułatwia aplikację. Żółty kolor smaru oznacza jego długą żywotność, a dodatki zapobiegające osadom sprawiają, że łańcuch nie wymaga mechanicznego czyszczenia, co czyni go bardzo ekonomicznym w użyciu.

Dzięki zawartości silikonu i PTFE, smar SILK LUBE nadaje się nie tylko do smarowania łańcucha rowerowego, ale także do innych elementów roweru, takich jak przerzutki, przewody hamulcowe, dźwignie hamulca i zacisk hamulca. Jest kompatybilny z plastikiem i gumą, a także jest szybki w aplikacji, pozwalając na jazdę bezpośrednio po smarowaniu, a jednocześnie skutecznie odprowadza ciepło z punktów tarcia.

Zalecamy następujący sposób smarowania łańcucha rowerowego olejem SILK LUBE: Usunąć starą warstwę smaru z łańcucha fizycznie (np. używając szczotki) i chemicznie (za pomocą ekologicznego Hybrid Bike Cleaner). Następnie nałożyć jedną kroplę smaru na każdą rolkę od wewnątrz. Zakręcić pedałami przez około 10-30 sekund, aby równomiernie rozprowadzić smar. Po odczekaniu kilku minut nadmiar oleju wytrzeć szmatką lub specjalną gąbką. Ważne jest, aby szpilki i rolki były nasmarowane, nawet jeśli zewnętrznie łańcuch wydaje się suchy.

Taki smarowany łańcuch sprawia, że opór toczenia jest mniejszy, co poprawia wydajność napędu i redukuje tarcie. Głęboka penetracja smaru zapewnia cichą pracę, chroni napęd przed przeciążeniem i przedłuża żywotność łańcucha, chroniąc go przed brudem i wodą.

Sposób użycia produktu SILK LUBE do łańcucha:

1. Usunąć stary smar z łańcucha
2. Nanieść smar poprzez dołączony kroplomierz na każde ogniwo łańcucha.
3. Odczekać chwilę by smar się wchłonął
4. Wytrzeć nadmiar smaru z łańcucha suchą ściereczką

Uwaga! – przed użyciem wstrząsnąć

Podstawowe dane produktu SILK LUBE pobrane z karty charakterystyki produktu

Opakowanie produktu: 10ml, 100ml.1litr

Trwałość i przechowywanie: przy przechowywaniu w temperaturze poniżej 40 ° C w oryginalnych zamkniętych pojemnikach, produkt ten posiada okres trwałości 60 miesięcy od daty produkcji

SILK Lube to specjalny środek smarny stworzony do intensywnego użytku rowerowego. Jest to mieszanka poliestru i silikonu wzbogacona o różne dodatki, które poprawiają skuteczność smarowania i zwiększają obciążenie. Charakteryzuje się niskim współczynnikiem tarcia.

Ten nowoczesny smar jest oparty na syntetycznej bazie, zawierającej skomplikowane związki syntetyczne oraz dodatki do pracy w ekstremalnych warunkach i przy wysokim ciśnieniu. Wykorzystuje wysokiej jakości silikonowy olej o niskiej lepkości, inhibitory korozji, substancje zwiększające przyczepność i penetracyjne dodatki, które sprawiają, że smar jest bardziej płynny i mniej lepki, w tym związek PTFE.