SILK Lube to specjalny \u015brodek smarny stworzony do intensywnego u\u017cytku rowerowego. Jest to mieszanka poliestru i silikonu wzbogacona o r\u00f3\u017cne dodatki, kt\u00f3re poprawiaj\u0105 skuteczno\u015b\u0107 smarowania i zwi\u0119kszaj\u0105 obci\u0105\u017cenie. Charakteryzuje si\u0119 niskim wsp\u00f3\u0142czynnikiem tarcia.<\/p>\n
Ten nowoczesny smar jest oparty na syntetycznej bazie, zawieraj\u0105cej skomplikowane zwi\u0105zki syntetyczne oraz dodatki do pracy w ekstremalnych warunkach i przy wysokim ci\u015bnieniu. Wykorzystuje wysokiej jako\u015bci silikonowy olej o niskiej lepko\u015bci, inhibitory korozji, substancje zwi\u0119kszaj\u0105ce przyczepno\u015b\u0107 i penetracyjne dodatki, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce smar jest bardziej p\u0142ynny i mniej lepki, w tym zwi\u0105zek PTFE.<\/p>\n
Smar ten \u0142atwo i r\u00f3wnomiernie rozprowadza si\u0119 na wszystkich cz\u0119\u015bciach \u0142a\u0144cucha, zw\u0142aszcza w jego trudno dost\u0119pnych, ale kluczowych miejscach, takich jak \u015brodek ogniw. Dodatki EP zapewniaj\u0105 prawid\u0142owe dzia\u0142anie smaru nawet przy du\u017cym obci\u0105\u017ceniu \u0142a\u0144cucha, a cz\u0105steczki silikonowe zapewniaj\u0105 stabilno\u015b\u0107 lepko\u015bci niezale\u017cnie od temperatury.<\/p>\n
Dzi\u0119ki po\u0142\u0105czeniu syntetycznych zwi\u0105zk\u00f3w poliestrowo-silikonowych z PTFE, smar penetruje trudno dost\u0119pne miejsca, wypieraj\u0105c wod\u0119 i chroni\u0105c przed korozj\u0105. Wysokoczyste oleje doskonale t\u0142umi\u0105 prac\u0119 \u0142a\u0144cucha, sprawiaj\u0105c, \u017ce jest on p\u0142ynny i cichy. Silikon w smarze zapobiega przywieraniu brudu do \u0142a\u0144cucha i u\u0142atwia wypieranie wody.<\/p>\n
Ten smar spe\u0142nia wszystkie wymagane normy dla smar\u00f3w rowerowych typu “smaruj i jed\u017a” i zachowuje integralno\u015b\u0107 na poziomie molekularnym, nawet podczas du\u017cej eksploatacji. Doskonale nadaje si\u0119 do d\u0142ugich wycieczek w trudnych warunkach atmosferycznych lub w przypadku konieczno\u015bci przewo\u017cenia roweru przez rzek\u0119, poniewa\u017c nie jest \u0142atwo zmywalny.<\/p>\n
SILK LUBE ma konsystencj\u0119 przypominaj\u0105c\u0105 rzadki mi\u00f3d i jest dost\u0119pny w buteleczkach o pojemno\u015bci 100 ml z dozownikiem, kt\u00f3ry u\u0142atwia aplikacj\u0119. \u017b\u00f3\u0142ty kolor smaru oznacza jego d\u0142ug\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107, a dodatki zapobiegaj\u0105ce osadom sprawiaj\u0105, \u017ce \u0142a\u0144cuch nie wymaga mechanicznego czyszczenia, co czyni go bardzo ekonomicznym w u\u017cyciu.<\/p>\n
Dzi\u0119ki zawarto\u015bci silikonu i PTFE, smar SILK LUBE nadaje si\u0119 nie tylko do smarowania \u0142a\u0144cucha rowerowego, ale tak\u017ce do innych element\u00f3w roweru, takich jak przerzutki, przewody hamulcowe, d\u017awignie hamulca i zacisk hamulca. Jest kompatybilny z plastikiem i gum\u0105, a tak\u017ce jest szybki w aplikacji, pozwalaj\u0105c na jazd\u0119 bezpo\u015brednio po smarowaniu, a jednocze\u015bnie skutecznie odprowadza ciep\u0142o z punkt\u00f3w tarcia.<\/p>\n
Zalecamy nast\u0119puj\u0105cy spos\u00f3b smarowania \u0142a\u0144cucha rowerowego olejem SILK LUBE: Usun\u0105\u0107 star\u0105 warstw\u0119 smaru z \u0142a\u0144cucha fizycznie (np. u\u017cywaj\u0105c szczotki) i chemicznie (za pomoc\u0105 ekologicznego Hybrid Bike Cleaner). Nast\u0119pnie na\u0142o\u017cy\u0107 jedn\u0105 kropl\u0119 smaru na ka\u017cd\u0105 rolk\u0119 od wewn\u0105trz. Zakr\u0119ci\u0107 peda\u0142ami przez oko\u0142o 10-30 sekund, aby r\u00f3wnomiernie rozprowadzi\u0107 smar. Po odczekaniu kilku minut nadmiar oleju wytrze\u0107 szmatk\u0105 lub specjaln\u0105 g\u0105bk\u0105. Wa\u017cne jest, aby szpilki i rolki by\u0142y nasmarowane, nawet je\u015bli zewn\u0119trznie \u0142a\u0144cuch wydaje si\u0119 suchy.<\/p>\n
Taki smarowany \u0142a\u0144cuch sprawia, \u017ce op\u00f3r toczenia jest mniejszy, co poprawia wydajno\u015b\u0107 nap\u0119du i redukuje tarcie. G\u0142\u0119boka penetracja smaru zapewnia cich\u0105 prac\u0119, chroni nap\u0119d przed przeci\u0105\u017ceniem i przed\u0142u\u017ca \u017cywotno\u015b\u0107 \u0142a\u0144cucha, chroni\u0105c go przed brudem i wod\u0105.<\/p>\n
<\/p>\n
Spos\u00f3b u\u017cycia produktu SILK LUBE do \u0142a\u0144cucha:<\/p>\n
Uwaga! – przed u\u017cyciem wstrz\u0105sn\u0105\u0107<\/strong><\/p>\n Podstawowe dane produktu SILK LUBE pobrane z karty charakterystyki produktu<\/p>\n Opakowanie produktu: 10ml, 100ml.1litr<\/p>\n Trwa\u0142o\u015b\u0107 i przechowywanie: przy przechowywaniu w temperaturze poni\u017cej 40 \u00b0 C w oryginalnych zamkni\u0119tych pojemnikach, produkt ten posiada okres trwa\u0142o\u015bci 60 miesi\u0119cy od daty produkcji<\/p>\n <\/p>\n SILK Lube to specjalny \u015brodek smarny stworzony do intensywnego u\u017cytku rowerowego. Jest to mieszanka poliestru i silikonu wzbogacona o r\u00f3\u017cne dodatki, kt\u00f3re poprawiaj\u0105 skuteczno\u015b\u0107 smarowania i zwi\u0119kszaj\u0105 obci\u0105\u017cenie. Charakteryzuje si\u0119 niskim wsp\u00f3\u0142czynnikiem tarcia.<\/p>\n Ten nowoczesny smar jest oparty na syntetycznej bazie, zawieraj\u0105cej skomplikowane zwi\u0105zki syntetyczne oraz dodatki do pracy w ekstremalnych warunkach i przy wysokim ci\u015bnieniu. Wykorzystuje wysokiej jako\u015bci silikonowy olej o niskiej lepko\u015bci, inhibitory korozji, substancje zwi\u0119kszaj\u0105ce przyczepno\u015b\u0107 i penetracyjne dodatki, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce smar jest bardziej p\u0142ynny i mniej lepki, w tym zwi\u0105zek PTFE.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n\n
\n Norma<\/td>\n Tre\u015b\u0107<\/td>\n Jednostka<\/td>\n wynik<\/td>\n<\/tr>\n \n \u00a0CTM0176<\/td>\n kolor<\/td>\n \u017b\u00f3\u0142to mleczny<\/td>\n<\/tr>\n \n Sk\u0142ad: mieszanka \u00a0poliestrowo silikonowa,\u00a0 inhibitory korozji, dodatki smarne\u00a0 EP , dodatki penetruj\u0105ce, PTFE<\/td>\n<\/tr>\n \n DIN 51 757<\/td>\n G\u0119sto\u015b\u0107 w temperaturze 20 \u00b0 C<\/td>\n g \/ ml<\/td>\n 0,98<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Zalecany zakres temperatur pracy<\/td>\n \u00b0 C<\/td>\n – 10 do +110<\/td>\n<\/tr>\n \n DIN 51 562<\/td>\n Lepko\u015b\u0107 w temperaturze 40 \u00b0 C<\/td>\n mm \u00b2 \/ s<\/td>\n 190<\/td>\n<\/tr>\n \n DIN 51 350 pt.4<\/td>\n \u00a0Obci\u0105\u017cenie zespawania<\/td>\n N<\/td>\n 2000<\/td>\n<\/tr>\n \n DIN 51 350 pt.5<\/td>\n No\u015bno\u015b\u0107 mm<\/td>\n mm<\/td>\n 0,8<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Temperatura zap\u0142onu, \u00b0 C -> 200<\/td>\n \u00b0 C<\/td>\n > 210<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n